Флексибилно вртење грамофони со водено тешко оптоварување

Избрана слика за автомобил со флексибилно вртење со насочување со голем товар

КРАТОК ОПИС

Модел: KPX+BZP-50T

Оптоварување: 50 тони

Големина: 5500*1500*500мм

Напојување: Напојување од батерија

Брзина на трчање: 0-20 m/s

Автомобилот за пренос на грамофон е посебен дизајн, кој се состои од кружна грамофонска плоча и повеќе патеки. Кога возот минува низ грамофонот, може да ја менува насоката по потреба, за да постигне пофлексибилно вртење. Централната точка на грамофонот обично се поставува на пресекот на две железнички линии и може да ротира за 360 °, така што возот може да се движи по која било пруга.

Испратете ни е-пошта Преземете каталог

Детали за производот

Ознаки на производи

Приликите за примена на грамофонот главно вклучуваат магацини, производни линии, итн. Железничката грамофонска плоча е ефикасна логистичка опрема погодна за различни логистички места, особено во магацини, каде што може да се користи за поврзување на транспортните линии помеѓу различни полици за да се олесни трансферот на стоки. На производствената линија, железничкиот вагон може да се користи за поврзување на транспортните линии помеѓу различни работни станици за да се олесни преносот на полупроизводи. Изборот на овие прилики за апликација му овозможува на железничкиот грамофон во голема мера да ја подобри логистичката ефикасност, да ги намали трошоците за работна сила, да го реализира брзиот трансфер и позиционирање на стоката, да избегне оштетување и губење на стоката за време на транспортот и да го подобри квалитетот на логистиката.

Покрај тоа, железничкиот грамофонски вагон е погоден и за кружната патека на производната линија на опремата, за транспортната патека со крос тип и други прилики. Со реализација на вртење од 90 степени или ротација под кој било агол, може да премине од една пруга до друга за да го реализира прилагодувањето на маршрутата на шинскиот рамно возило за транспорт на работните парчиња. Оваа карактеристика го прави вагонот на железничката плоча особено важен во прилики кога се потребни чести промени на транспортните рути.

Накратко, железничкиот грамофон игра важна улога во магацините, производните линии, центрите за брза испорака и другите логистички места преку неговите ефикасни и флексибилни транспортни способности, значително подобрување на логистичката ефикасност и способностите за ракување со товарот.

Добијте повеќе детали

Електричната железничка грамофонска плоча е електричен рамен автомобил што може да вози на патека со вртење од 90 степени. Принцип на работа: Електричниот рамен автомобил на грамофон работи на електричната грамофонска плоча, ја ротира електричната грамофонска плоча рачно или автоматски, се спојува со вертикалната пруга, и го движи електричниот пловен автомобил нормално на патеката за да постигне вртење од 90°. Погоден е за прилики како што се кружни патеки и транспортни патеки со вкрстени типови на линии за производство на опрема. Системот на електричниот рамен автомобил со грамофон има стабилно работење, висока точност на приклучување на патеката и може да реализира целосно автоматска електрична контрола.

Електричната железничка грамофонска плоча е специјален електричен рамен вагон главно составен од електричен грамофон и електричен рамен вагон. Целта на електричниот вртежен вагон е: електричниот грамофон соработува со рамниот вагон за да постигне ротација од 90° или каков било агол и преминува од една пруга до друга, за да го реализира приспособувањето на трасата на шинскиот рамен вагон за транспорт. работните парчиња.

Конвенционалните електрични грамофонски плочи се составени од челична конструкција, ротирачки запчаници, ротирачки механизам, мотор, редуктор, шип на менувачот, електричен контролен систем, монтажна основа итн. Генерално, нема посебно ограничување на неговиот дијаметар, кој е прилагоден според големината на рамниот автомобил. Меѓутоа, кога дијаметарот надминува четири метри, потребно е да се демонтира за лесен транспорт. Второ, големината на јамата што треба да се ископа се одредува според дијаметарот на грамофонот од една страна, и оптоварувањето на дискот на патеката од друга страна. Минималната длабочина е 500 mm. Колку е поголем товарот, толку подлабоко треба да се ископа јамата.