Принципот на работа на електричните рамни автомобили без колосек главно ги вклучува погонскиот систем, системот за управување, механизмот за патување и контролниот систем. ,
Погонски систем: Електричниот рамен автомобил без патека е опремен со еден или повеќе мотори, обично DC мотори. Овие мотори се напојуваат со напојување за да генерираат ротационен вртежен момент, да ја претворат електричната енергија во механичка енергија, да ги придвижуваат погонските тркала на возилото да се ротираат и на тој начин да го реализираат движењето на возилото. Погонските тркала обично користат гумени гуми или универзални гуми, инсталирани на дното на возилото и контактираат со земјата.
Систем за управување: Електричниот рамен автомобил без патека се врти со диференцијалната брзина на двата мотора. Кога го контролирате копчето за волан на безжичниот далечински управувач, притиснете го копчето за свртување лево и рамниот автомобил без патека врти лево; притиснете го копчето за свртување десно за да свртите десно. Овој дизајн му овозможува на електричниот рамен автомобил без колосек да остане особено флексибилен за време на процесот на вртење, со мало ограничување на распоредот на околната работна површина и може да направи соодветни прилагодувања за нерамна земја.
Механизам за патување: Покрај погонското тркало, електричниот рамен автомобил без патека е опремен и со универзално тркало за ублажување на вибрациите предизвикани од нерамна земја и подобрување на удобноста при возењето на возилото. Овие делови заеднички ја носат тежината на возилото и задачата за апсорпција на удари и олеснување на притисокот за време на возењето.
Систем за контрола: Електричните рамни автомобили без колосек се опремени со контролни системи, обично вклучувајќи контролери, сензори и енкодери. Контролерот добива инструкции од работната табла или безжичниот далечински управувач за да го контролира стартот, запирањето, прилагодувањето на брзината итн. на моторот. Овој систем обезбедува безбедно и стабилно работење на возилото под различни работни услови.
Систем за напојување: Електричните рамни автомобили без патека обично се напојуваат со батерии или кабли. Батеријата се полни со полнач и потоа го снабдува моторот со електрична енергија. Електричните рамни автомобили без колосек напојувани со кабел се напојуваат со поврзување на кабли со надворешни извори на енергија.
Систем за навигација: Со цел да се осигура дека електричниот рамен автомобил без колосек може да патува по однапред одредената патека, водичките шини обично се поставуваат на земја или позиционирањето и навигацијата се изведуваат преку технологии како што е ласерската навигација.
Апликации
Електричните рамни автомобили без колосек имаат широк опсег на апликации, покривајќи ги речиси сите области на модерната индустрија и логистика. ,
Поради нивната флексибилност, високата ефикасност и силната приспособливост, електричните рамни автомобили без патека играат важна улога во повеќе сценарија и станаа неопходна и важна опрема во современиот индустриски и логистички транспорт. Следниве се неговите главни апликации:
Ракување со материјали во фабрички работилници: Во рамките на фабричките работилници, електричните рамни автомобили без патека можат флексибилно да транспортираат суровини, полупроизводи и готови производи помеѓу различни процеси и се особено погодни за променливи распореди на производствени линии за да се обезбеди непречен напредок на производниот процес.
Големи магацини и логистички центри: Во големите магацини и логистички центри, електричните рамни автомобили без колосек можат ефикасно да се справат со ракување, утовар и истовар и редење на рефус материјали. Неговиот дизајн без трага му овозможува на рамниот автомобил да се движи слободно во која било насока во магацинот, лесно да се справи со сложените средини за складирање и да ја подобри ефикасноста на складирањето и логистиката.
Накратко, електричните рамни автомобили без патека постигнуваат слободно патување во фабрички средини без шини преку синергијата на нивниот погонски систем, системот за управување, механизмот за одење и контролниот систем. Тие се широко користени во производството на автомобили, бродоградба, штанцување калапи, распределба на челик, транспорт и монтажа на големи машини и опрема и други области
Време на објавување: 19.08.2024
