1. Видови мотори за шински електрични преносни колички
Железничките електрични колички за пренос се вид на опрема што се користи за ракување и транспорт на материјали. Нивните типови мотори главно се поделени во две категории: DC мотори и AC мотори. Моторите со еднонасочна струја се едноставни и лесни за контрола и широко се користат во железнички електрични колички за пренос; Моторите со наизменична струја имаат предности во потрошувачката на енергија и носивоста, и се повеќе се користат во последниве години.
2. Принцип на работа на DC мотори
Моторите за електрични возила со еднонасочна струја се вид на опрема што ја претвора електричната енергија во механичка енергија. Кога директната струја поминува низ намотката на арматурата, намотката на арматурата се ротира под дејство на магнетното поле, а жиците во намотката на арматурата ќе предизвикаат индуциран потенцијал во магнетното поле, што предизвикува промена на насоката на струјата на намотувањето на арматурата. што резултира со ротирачко магнетно поле во арматурата. Од една страна, ротирачкото магнетно поле ја поттикнува арматурата да ротира, а од друга страна, таа е во интеракција со постојаното магнетно поле за да му овозможи на моторот да работи нормално.
Постојат два методи за контрола на DC моторите: директна контрола на напонот и контрола на PWM. Директната контрола на напонот е неефикасна и е погодна за сценарија каде брзината не се менува многу; Контролата на PWM може да постигне рамнотежа помеѓу високата ефикасност и големата носивост. Затоа, моторите со шински електрични колички за пренос обично се управувани од PWM контрола за да се обезбеди рамнотежа помеѓу перформансите и ефикасноста.
3. Принцип на работа на мотор со наизменична струја
AC мотор е уред управуван од наизменична струја. Според карактеристиките на трифазната наизменична струја, централниот ротирачки дел (т.е. роторот) на AC моторот ќе се ротира со независни електрични сили. Кога излезната моќност ќе се обиде да го повлече роторот, ќе генерира струја на роторот во намотката на статорот, што ја тера фазата на моторот да произведе одредена фазна разлика, а со тоа да генерира поголем вртежен момент и да ја поттикне шинската електрична количка за пренос да работи.
Моторите со наизменична струја може да се контролираат со векторска контрола и индукциона контрола. Векторската контрола може да постигне повеќекратни излезни вртежи и да го подобри забрзувањето и носивоста на моторот; индукциската контрола е погодна за сценарија со мала брзина, но има и карактеристики на низок шум. Во железничките електрични преносни колички, поради потребата од големо оптоварување, висока енергетска ефикасност, низок шум и други карактеристики, често се користи векторска контрола за да се постигне ефикасно и сигурно работење.
Време на објавување: мај-30-2024 година
